Погода меняется каждый час. Как доехать домой целым и невредимым? Спросили в ГАИ

Старшие инспекторы ДПС службы эскортирования майор милиции Юрий Тютюнов и капитан Денис Норов приступили к работе с самого утра. Интересуюсь у экипажа, действительно ли понедельник – день тяжелый.

– Утро было неспокойным: за два часа патрулирования задержали на улице Любимова во Фрунзенском районе бесправника и двух водителей в состоянии алкогольного опьянения, – рассказывает Юрий Тютюнов. – Мужчина на Chevrolet Aveo с 0,6 промилле в крови вез ребенка в школу. Примерно столько же – у девушки за рулем Opel Zafira. Оба водителя объяснили, что выпивали накануне вечером. Мужчина – пиво, женщина – шампанское. Нарушителям теперь грозит лишение прав на 3 года и штраф в размере 100 базовых величин (3700 рублей).

– Хотелось бы верить в сознательность наших водителей, – комментирует ситуацию Денис Норов. – Однако здесь нужно учитывать и психологию человека: если в поле видимости автомобиль ГАИ, многие автоматически снижают скорость и ведут себя прилежно. Поэтому с недавних пор контроль за ситуацией на дороге проводится и так называемым смешанным образом: инспекторы работают одновременно и на «гражданских» машинах, и на спецтранспорте с характерной оклейкой и маячками на крыше. Поэтому советую всегда придерживаться ПДД.

В районе Каменной Горки останавливаем водителя Volkswagen, слегка превысившего скорость. Объяснение у него традиционное – «спешу на работу».

– В лучшем случае подобная спешка может обернуться штрафом, в худшем – аварией. Превышение скоростного режима, пожалуй, самая распространенная причина ДТП. На скользкой дороге тормозной путь возрастает в десятки раз. При выборе скорости движения нужно учитывать не только требования дорожных знаков, но и ситуацию на дороге, сложные погодные условия, – поясняет Юрий Тютюнов. – Дополнительно сбавлять скорость требуется ночью, во время снегопада, гололеда, в условиях плотной городской застройки и при проезде пешеходных переходов, мостов и эстакад. Вообще, зимой при движении водитель должен быть максимально сконцентрированным, соблюдать большую дистанцию, чтобы в случае экстренного торможения была возможность снизить скорость, вплоть до остановки.

– Несмотря на то, что знак ограничения скорости устанавливается лишь на потенциально опасных и сложных участках автодорог, водители часто не спешат убирать ногу с педали газа после его пересечения. Игнорирование этого правила в зимний период может привести к заносам, – добавляет Денис Норов. – Самое страшное – когда нарушают правила обгона в месте опасного поворота, где обзор дороги уменьшается. Авто выезжает на встречную полосу – в итоге лобовое столкновение. При таких авариях жертвы неизбежны. Погода нынешней зимой меняется ежечасно. Утром выехал – лужи, к вечеру подморозило – они покрылись тонким слоем льда. А в свете фар вода и лед выглядят одинаково. Поэтому, выезжая, не спешите разгоняться, попробуйте слегка затормозить, чтобы определить, в каком состоянии дорожное полотно под колесами вашей машины.

В одном из дворов по улице Берута замечаем нелепую аварию: водитель Citroеn выезжал с парковки, а в это время трактор, на котором установлен разбрызгиватель песка, сдавал назад. В итоге – у «француза» изрядно помяты бока, сломано левое зеркало. Поскольку разъехаться полюбовно не получилось из-за большого ущерба, на место ДТП прибыли инспекторы ГАИ Фрунзенского района – составить протокол и схему аварии.

– Виноваты, скорее всего, оба водителя. Citroеn перед началом движения не подал сигнал световым указателем поворота, а трактор «забыл» о правилах движения задним ходом. Ни один, ни другой не обеспечили безопасность дорожного движения, – предположил экипаж «Стрелы».

По мнению работников ГАИ, опасны зимой и ленивые горе-водители, которые считают за труд поработать утром щеткой. Очистили слегка лобовое переднее стекло от снега – и поехали. Как автомобилист с большим стажем, признаюсь: едешь за таким «сугробом» в потоке – и поджилки трясутся.

Сотрудники ГАИ объясняют: на крыше машины, которую долго не чистили, под слоем снега образовывается лед. На скорости поток встречного ветра будет с силой срывать массу. Причем в первую очередь – именно ледяные пласты, которые полетят в тех, кто едет сзади. А это очень опасно.

– Советую также перед поездкой тщательно очищать стекла, зеркала – в зимнее время хороший обзор крайне важен! Водители должны уважать друг друга. Причем и зимой, и летом, – резюмирует Юрий Тютюнов.

Для контроля необходимых условий на дорогах в каждом регионе страны работает круглосуточная диспетчерская служба. О том, каковы сейчас запасы противогололедных материалов, насколько велик парк спецтехники и сколько тратит государство на содержание дорог зимой, рассказала пресс-секретарь Министерства транспорта и коммуникаций Анна Куриленок:

– Зимой содержание республиканских автодорог предусмотрено за счет республиканского бюджета. Эти средства выделены в соответствии с Государственной программой «Дороги Беларуси» на 2021– 2025 годы. По состоянию на декабрь прошлого года заготовлено 602 тыс. тонн противогололедных материалов, в том числе 289 тыс. тонн песчано-соляной смеси, 134 тыс. тонн технической соли, 179 тыс. тонн чистой соли. С начала зимнего периода 2022/23 израсходовано 164 тыс. тонн противогололедных материалов, из которых 89 тыс. тонн – песчано-соляной смеси, 75 тыс. тонн – чистой соли. Расход этих материалов зависит от погодно-климатических условий. За минувшие осень и зиму было израсходовано 527 тыс. тонн противогололедных материалов, в том числе 346 тыс. тонн песчано-соляной смеси, 180 тыс. тонн чистой соли.

| Елена НИКОЛАЕВА, газета «7 дней».

| Фото БЕЛТА, автора и предоставлено ГАИ.

---