Захватывающая прогулка по таинственному лесу. В «Озерах» предлагают новую экскурсию

В ожидании долгожданной поездки по узкоколейке – минчане Лия и Роман Шпаковские.

– Случайно нашли информацию в интернете об этой узкоколейке – единственной в Беларуси. Ожидаем большое приключение на три часа. Берем собаку с собой. Уверены, будет интересно! – говорит Лия.

Пока новая группа только теряется в догадках, чем удивит необычная экскурсия, своими эмоциями от путешествия делятся уже побывавшие на ней ребята из Минска.

– Очень необычно. Это новое предложение в сфере белорусского туризма. Как правило, в заказниках и заповедниках экскурсии проходят совсем рядом со входом. А здесь настоящее погружение: мы проехали через весь заказник. Достаточно необычная транспортировка – не пешком, не на велосипедах. Определенно стоит попробовать такой опыт. А нам, думаю, даже повторить, – делится Илья Патока.

– Здорово! Был ряд остановок с экскурсионными вводными по заказнику, рассказывали про обитателей, природу. Мы много снимали на телефоны: места и виды красивые, мост потрясающий. Только положительные эмоции остались, – отмечает Владимир Мартынов.

Его дочь, 6-летняя Алиса, тоже не скрывает впечатлений от экскурсии:

– Я видела болота, лягушки квакали громко. Про новые растения услышала и про животных тоже. Ехать было совсем не страшно. На обратной дороге даже попросилась вперед.

Для увеличения посадочных мест для второй группы организаторы добавляют еще одну дрезину.

– На этой транспортной дрезине все просто: педаль газа и тормоз, – вводит в технические нюансы ведущий специалист Республиканского ландшафтного заказника «Озеры» Владислав Мамуль. – Она немного модернизирована: заменен мотор на китайский марки Honda. Поэтому есть коробка передач, ручка сцепления. Выдает до 9 «лошадок». В оригинале же на дрезине стоит двухцилиндровый четырехтактный двигатель «Днепр» или «Урал». При малой загрузке Honda тянет отлично. Если побольше, то надо учитывать рельеф: спускаемся вниз – газ немного убираем, даже в некоторых моментах притормозить надо. Если поднимаемся на горку, то нужно разгон брать. Если же едем на заводской, то рельеф можно не учитывать – двигатель мощный.

Это две работающие дрезины в Беларуси. Еще две (в Барановичах и Бресте), но на широкую колею, находятся в музеях как экспонаты.

– Сотрудничаем с общественным объединением по сохранению узкоколеек в Беларуси «Неизведанная узкоколейка». Помогает нам Артем Слизкий. Без них мы не сделали бы ничего, потому что у нас есть дорога, но не на чем кататься. У них же есть на чем кататься, но нет дороги, – рассказывает директор Республиканского ландшафтного заказника «Озеры» Дмитрий Морозик. – Они сейчас занимаются поиском и реставрацией раритетных вагонов для создания музея узкоколеек в Дитве под Лидой. Там туристы смогут познакомиться с историей узкоколеек, прокатиться на поезде в пассажирском вагоне и увидеть их в деле как промышленный транспорт.

Дмитрий Морозик рассказывает, как появилась идея нового маршрута:

– Торфобрикетное предприятие, которое использовало узкоколейную дорогу, закрылось, а 10-километровая железная дорога осталась. Было грех не воспользоваться – она проходит поперек заказника с востока на запад. Дорога после решения всех документальных нюансов оказалась в распоряжении заказника. Мы разработали экскурсию, которая стала частью глобальной экскурсии по заказнику. Защитили ее в Национальном агентстве по туризму. Сегодня она пользуется огромной популярностью: на майские выходные все места раскупили. Приезжают не только белорусские туристы, но и из России, Китая.

Теплое время года – самое популярное время для экскурсий. Хотя есть опыт проведения их и зимой.

– Но из-за того, что, видимо, рядом с рельсами теплее, местные кроты устраивают нам диверсии, – смеясь, добавляет Дмитрий. – Кротовины не давали проехать дрезине. Да и со снегом она тяжелее идет.

По словам директора заказника, в Беларуси осталось всего около 20 узкоколейных железных дорог. Общая протяженность – примерно 300 километров. В основном они все находятся в ведении торфопредприятий и используются для промышленных целей. Но только та, что расположена в Озерах, позволяет окунуться в заповедный мир уникальной природы. Примечателен и тот факт, что эта узкоколейка проходит по крупному искусственному сооружению – мосту через озера Кань и Белое.

– Уникальность заказника в его мозаичности. «Озеры» располагаются в пределах Озерской водно-ледниковой низменности. В сочетании с озерами ледникового происхождения, участками низинных и верховых болот и долинами рек, которые пересекают территорию заказника, рельеф делает ландшафт красочным и необыкновенным. Он меняется очень резко, и из-за этого разнятся биотопы и экосистемы. На 10 километров сменяются как минимум 6-7 биотопов, – отмечает директор заказника.

Кстати, краснокнижник орлан белохвост, рассказывают местные, частенько приветствует туристов на финише узкоколейки. А четыре остановки на маршруте дают возможность узнать все самое интересное.

• Заказник «Озеры» создан 5 марта 1990 года, чтобы сохранить в естественном состоянии ценные природные лесоозерные комплексы с растениями и животными, занесенными в Красную книгу Беларуси. Площадь – более 23 тысяч га.

• На территории заказника зарегистрировано более 780 видов сосудистых растений, в том числе 16 охраняемых видов, внесенных в Красную книгу (прострел раскрытый, лук медвежий, линнея северная, венерин башмачок настоящий, ладьян трехнадрезной, многоножка обыкновенная).

• Животный мир не менее разнообразен. В границах заказника зарегистрировано не менее 188 видов наземных позвоночных животных, из них 21 – краснокнижные. В их числе – рысь европейская, барсук, большой подорлик, медянка. Здесь также обитает зубр.

• Вдохновиться на новое и интересное путешествие можно с помощью 3D тура, который разработали в заказнике.

| Катерина БЕНАДЫСЮК, газета «7 дней».

| Фото Леонида ЩЕГЛОВА.