Зачем в машине инкассации тревожная кнопка и камеры? Спросили у водителя

Скриншот видео

Что нельзя инкассаторам по долгу службы? Как работает тревожная кнопка в спецавтомобиле? И что будет, если отклониться от маршрута? Об этом и не только в проекте «Честный рассказ» повествует водитель автомобиля 4-го разряда отдела инкассации и перевозки Регионального управления №1 г. Минска Татьяна Гриневич.

– На работе первым делом идем к механику, получаем путевку. Осматриваем и заводим машину, чтобы хорошо работала, чтобы колеса все целые были. Потом получаем допуск к движению, слушаем инструктаж и идем одеваться, вооружаться. Затем командой в машину и выдвигаемся на маршрут.

Каждый день нам дают наряд, в котором написано, какие точки нужно посетить. Я работаю на банкоматах. Тех, где закончились деньги, может быть и 10, и 20, и больше бывает. Смотрим на адреса, составляем маршрут и весь город практически объезжаем за день. Иногда бывает и 100 км, и 200 км – это только по городу.

Не мешайте!

– Очень часто люди не уступают инкассаторским машинам. Нам иногда приходится ездить по тротуарам, подвозить ребят ближе к выходу из магазина или банка. Люди стоят, уткнувшись в телефон, и кто-то поздно замечает, а кто-то видит, но не вылазит из гаджета и специально не пускает машину. Естественно, нам приходится либо ждать, либо как-то объезжать. Конечно, хотелось бы, чтобы не препятствовали спецавтомобилю на пешеходных дорожках. Мы везем деньги для людей. Если в банкомате закончатся средства, никто не сможет получить денежку и потратить ее в свое удовольствие.

Всегда на связи

– При чрезвычайных ситуациях мы всегда нажимаем тревожную кнопку. Камеры есть и внутри машины, и снаружи, и все, что происходит, высвечивается на экране в мониторинге. Они отслеживают, где мы находимся, знают, что мы делаем и даже какие вопросы решаем. После нажатия кнопки сообщаем дежурному, что происходит. Может первым даже он позвонить, спросить, что случилось. По рации связываемся, она тоже отслеживается. Сообщаем и определяем, как решить ту или иную ситуацию.

Всегда пользуемся рацией на маршруте. И всегда дежурные знают: если переключаем, допустим, на Минск – находимся в Минске. Если люди работают в Борисове, значит, переключаемся на Борисов. Моя команда по рации сообщает мне, что они выходят. Я смотрю за обстановкой и, допустим, говорю им, что они могут выходить. Если вдруг застряли, немножко дольше стоим – ну вот сломался банкомат, полчаса я их не вижу, они там ремонтируют, – дежурный может позвонить и спросить: «А почему вы так долго стоите?»

Если вдруг решили поехать другой дорогой от точки до точки, нелогично, тоже может позвонить и уточнить, по какой причине выбрали именно эту дорогу, а не короткую. Такое бывает тогда, когда огромные пробки, приходится их объезжать. Дежурный не знает, есть там пробка или нет, и спрашивает: «А почему вы решили сюда поехать?» Бывает, аварии нужно объехать и развернуться.

Страх

– Страх всегда присутствует, потому что люди разные. Иногда и пьяный подойдет, поздоровается, чтобы сказать: «Вы женщина, вы молодец, что работаете», – хочет пообщаться. А так как нам нельзя общаться, естественно, очень нервничаю, бывает. Но в основном люди адекватно относятся к тому, что я езжу. Кто-то даже показывает: «Вот, классно». Кто-то, конечно, с грустью пройдет мимо и не посмотрит.

| Подготовлено по видео БЕЛТА.

| Скриншоты видео.