Юмор по-сталински. Знали, что самую легендарную машину СССР хотели назвать не «Победа»?

Первый серийный легковой автомобиль Страны Советов и, по сути, символ ее послевоенного возрождения был задуман уже в 1943 году. Решение приняли буквально через сутки после победы в Сталинградской битве. И даже то, что летом того же года Горьковский автозавод сильно разбомбили – по некоторым данным, уничтожили около 50 зданий – работу не остановило, а только замедлило.

Опытный образец Сталину показали уже 1 июня 1944 года. Генсек одобрил революционные для тех времен конструкцию и дизайн, и автомобиль запустили в производство. В то время у него еще не было «имени», на капотах без затей писали краской «Автозавод имени Молотова».

Машине срочно требовалось звучное и емкое название, и первым вариантом была «Родина». Но Сталин, узнав об этом, иронично и многозначительно спросил, почем будет продаваться Родина. Намек был весьма ощутим, и автомобиль быстро переименовали.

19 июня 1945 года, за пять дней до грандиозного Парада Победы, два подсерийных образца (6-цилиндровый и 4-цилиндровый двигатель) предстали перед главой советского государства и партийной верхушкой. Говорят, Сталин лично выбрал модель с четырьмя цилиндрами. В производство она ушла под названием ГАЗ-М-20 «Победа».

| Подготовила Яна БОЛОТНИКОВА, БЕЛТА+

| Фото из открытых интернет-источников.