Как правильно подобрать летнюю резину? 7 параметров, на которые нужно обратить внимание

@Pixabay

Пора менять зимнюю резину на летнюю. Если уже неделю среднесуточная температура держится на уровне выше +5°С, значит, откладывать больше нельзя. Езда на шипованных шинах в таких условиях может привести к не самым хорошим последствиям. Прежде чем ринуться покупать покрышки, предлагаем изучить, какие модели идеально подойдут для вашего автомобиля.

1. Виды шин

Сейчас есть три вида шин для летней езды: шоссейные, спортивные и всесезонные. Расскажем о каждом подробнее.

Шоссейные шины

Подойдут водителям, которые предпочитают умеренную скорость и передвигаются в основном по дорогам общего пользования. Их главный плюс – малая шумность. Есть и недостатки: на них сложно ездить по бездорожью и поздней осенью, когда начинаются первые заморозки. Поэтому заново переобуваться нужно уже в октябре, а то и раньше, с учетом похолодания.

Спортивные шины

Если вы сторонник агрессивного вождения, то спортивные шины – ваш вариант. Они обеспечивают высокий уровень маневренности и хорошее сцепление, что позволяет удерживать авто даже на больших скоростях. Правда, нужно учитывать, что жесткая резина хуже поглощает удары от ям и выбоин, а из-за неглубокого и простого рисунка ухудшен отвод воды.

Всесезонные шины

Такой вид можно использовать круглый год. Правда, это не значит, что «всесезонки» будут одинаково себя вести в любую пору года. Да, ездить на них можно и при первых заморозках, но если столбик термометра опустится ниже -7°С, резина начнет дубеть, а это делает авто менее контролируемым на дороге. Поэтому на всесезонных шинах советуют кататься при плюсовых температурах и на относительно небольших скоростях.

2. Рисунок на протекторе

От этого параметра зависит то, как машина будет вести себя на проезжей части, поэтому правильно подобранный рисунок заметно облегчит вам путь-дорогу. Сейчас в продаже есть три основных варианта рисунков на протекторе.

Симметричные направленные

Рисунки с канавками, которые расходятся от центра к краям, обеспечивают плотное сцепление с асфальтом, а также быстро выводят воду из пятна контакта покрышки, что облегчает управление во время дождя. Шины с симметричным направленным рисунком лучше всего подойдут для любителей быстрой езды.

Симметричные ненаправленные

Тут уже рисунок придает автомобилю плавный ход, при этом, не влияя на характеристики шин. С ним можно задать любое направление движения, а сами колеса менять местами без особых последствий. Правда, шины с симметричным и ненаправленным рисунком не обладают таким водоотталкивающим эффектом, как направленные, поэтому их советуем тем, кто ездит размеренно.

Асимметричный рисунок

Универсальный вариант, который хорош и в мокрую, и в сухую погоду. Рисунок тут разделен на две части: первая половина – для сухого покрытия, вторая – для сцепления с влажным полотном. При этом подходит для любых типов авто, будь то внедорожник, семейный минивэн или скоростная машина. Но есть и минусы: во время дождя, если дорогая слишком мокрая, на высоких скоростях не поездишь, можно не справиться с управлением. Поэтому тут лучше тоже ограничиться спокойной ездой.

3. Индекс скорости и нагрузки

Начнем с индекса скорости. Он подразумевает максимально допустимую скорость езды, безопасную для водителя и пассажиров. Обозначается латинскими буквами, которым соответствуют допустимые скорости: М – 130 км/ч, N — 140 км/ч, P – 150 км/ч и так далее. Самые высокие показатели – V и W, поэтому, если любите скорость, останавливайте выбор на них. К слову, чем выше индекс скорости, тем лучше будет сцепление с дорогой и меньше тормозной путь. На маломощное авто, которое не развивает высоких скоростей, такие покрышки ставить не стоит: свои преимущества они не продемонстрируют, а вот переплатить придется.

Индекс нагрузки – это показатель, который сообщает, какой вес способна выдержать шина на максимальной скорости. Расчет идет на одно колесо автомобиля. Если вы постоянно ездите с пассажирами или возите грузы, то лучше возьмите покрышки с большим индексом нагрузки: они прослужат гораздо дольше.

4. Конструкция каркаса

По этому параметру шины делятся на два типа: диагональные и радиальные. Большая часть автолюбителей выбирает вторые (обозначаются буквой R), так как они подходят для всех классов машин: и внедорожникам, и малолитражкам. А еще такие шины бывают усиленными, о чем сообщает обозначение С (больше подходят для грузовиков и фур) или LT (для минивэнов и внедорожников).

5. Высота профиля

Параметр, который указан на маркировке шин в процентах. Сами покрышки делятся на три вида: низкопрофильные (55% и менее), высокопрофильные (от 60 до 75%) и полнопрофильные (от 80% и более). Последние больше нужны внедорожникам, которые постоянно передвигаются по разбитым сельским дорогам с ухабами. А вот два первых отлично подойдут обычным легковушкам.

Что касается низкопрофильных, они хороши для передвижения по скоростным трассам и ровному асфальтному покрытию, так как дают водителю хорошую управляемость. Однако останавливаться на таких шинах стоит только если у вас крепкая подвеска – все вибрации передаются на нее.

Высокопрофильные шины, наоборот, отличное решение для дорог с ямками и выбоинами, так как поглощают все удары. Правда, с контролем станет немного сложнее: автомобиль на таких покрышках отличается валкостью.

6. Типоразмер

Типоразмер – это соотношение ширины, высоты профиля и посадочного диаметра. Чтобы поставить летнюю резину, необходимо, чтобы посадочный диаметр не отличался от размера диска. Что касается ширины, то чем она больше, тем более плотное сцепление с дорогой имеет шина. Но при этом такие покрышки будут тяжелее, что ухудшает управляемость (особенно во время дождей), снижает динамику, увеличивает расход топлива и нагрузку на подвеску. Так что для малолитражки такой вариант лучше не выбирать – отдайте предпочтение узкопрофильным.

7. Жесткость

Вот тут уже все зависит от вас и вашей манеры езды. Любите размеренное движение – больше подойдет мягкая резина, которая обеспечит комфорт и хорошую управляемость машиной. Правда, главное не переборщить: слишком мягкие шины более подвержены риску механических повреждений, вызванных боковыми ударами. Тем, кто обожает скорость, нужны покрышки пожестче, которые помогут справляться с крутыми поворотами и сложными маневрами.

| Вадим БАННЫЙ для БЕЛТА+

| Фото из открытых интернет-источников.